Com o início da nova concessão da Rota da Celulose, motoristas que trafegarem pela BR-262, no trecho entre Campo Grande e Três Lagoas, poderão desembolsar aproximadamente R$ 57 em pedágio.

O valor final varia conforme a quantidade de pórticos de cobrança eletrônica atravessados ao longo do percurso e com a aplicação do desconto de 9% oferecido pelo consórcio vencedor do leilão.

Diferentemente do modelo tradicional, não haverá praças físicas de pedágio. A cobrança será feita por meio de sistema eletrônico, com leitura automática da placa do veículo ou por etiqueta eletrônica. Assim, o custo da viagem deixa de ser uma tarifa única e passa a ser calculado pela soma das cobranças em cada ponto da rodovia.

Quatro pontos de cobrança na BR-262

No trajeto entre Campo Grande e Três Lagoas, estão previstos quatro pórticos de cobrança, identificados no projeto como 01, 02, 03 e 04. O motorista pagará o valor correspondente à soma das tarifas desses pontos.

As variações de centavos divulgadas em diferentes levantamentos acontecem porque alguns valores não indicam claramente se o desconto de 9% já foi aplicado. A modelagem do edital apresenta tarifas-base, que depois sofrem o abatimento previsto no contrato.

Pedágios também em outras rodovias
O mesmo sistema será adotado em outros trechos da concessão:

• MS-040 e MS-338 (Campo Grande, Santa Rita do Pardo e Bataguassu) — quatro pontos de cobrança
• BR-267 (Nova Alvorada do Sul até a divisa com São Paulo) — quatro pontos de cobrança

Em todos os casos, o valor dependerá da quantidade de pórticos atravessados.

Duplicações podem alterar valores

Dos mais de 870 quilômetros concedidos, apenas 115 quilômetros serão duplicados. A maior parte das obras ficará na BR-262, entre Campo Grande e Ribas do Rio Pardo, com pouco mais de 100 km duplicados.

Também estão previstos cerca de 13 quilômetros de duplicação na BR-267, em Bataguassu.

Nos trechos duplicados, a tarifa sofrerá reajustes, já que o contrato prevê valores diferentes conforme o padrão da via. Por isso, alguns pedágios terão preço inicial e outro após a conclusão das obras.

Valor não será fixo

Ao longo dos 30 anos de concessão, os valores poderão ser alterados conforme Avanço das obras, Reajustes contratuais e Mudança no padrão das rodovias.

Fonte: Da Redação