Quem vive em Três Lagoas há mais tempo certamente guarda na memória uma cena que desapareceu da rotina da cidade: A locomotiva atravessando a área urbana, puxando uma longa composição e obrigando motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres a esperar para conseguir passar de um lado para o outro dos trilhos.

Durante décadas, a antiga linha férrea da Noroeste do Brasil (NOB) fez parte da história e do desenvolvimento de Três Lagoas. Mas ela também criou uma divisão tão marcante que surgiram expressões populares como “do lado de cá” e “do lado de lá da linha”.

Não é apenas lembrança de morador. Os moradres mais antigos ao contar a história da cidade, reconhece que a ferrovia criou essa divisão geográfica: De um lado ficavam principalmente a região central e comercial; do outro, bairros antigos e residenciais.

QUANDO O TREM VINHA, ERA HORA DE ESPERAR

E quem se lembra dos horários de pico? Para muitos três-lagoenses, bastava ouvir o trem se aproximando para saber que o compromisso poderia atrasar. Conforme relatos de moradores daquela época, quando uma composição extensa cruzava a cidade, a espera nas passagens podia chegar a vários minutos, especialmente quando havia muitos vagões.

Era justamente na hora em que muita gente queria levar os filhos às escolas, ir ao trabalho e ir e voltar para casa após mais um dia de trabalho.

Dados desta época indicam que as longas composições chegavam a bloquear simultaneamente as poucas passagens existentes, provocando trânsito, transtornos e atrasos.

Quem estava com pressa reclamava. Quem estava atrasado ficava ainda mais nervoso. Mas não tinha jeito: Era esperar o último vagão passar.

E QUANDO ERA UMA EMERGÊNCIA?

Havia ainda uma preocupação muito mais séria do que simplesmente chegar atrasado. Antes da atual estrutura de atendimento móvel de urgência da cidade, o SAMU e ambulâncias de empresas privadas, existia um único serviço de resgate, Corpo de Bombeiros que tinha papel fundamental nos resgates.

A ferrovia atravessando a área urbana podia representar mais um obstáculo à circulação entre diferentes regiões.

Essa preocupação com segurança e mobilidade, aliás, esteve entre as justificativas oficiais para retirar o tráfego ferroviário da região central. Estudos sobre o novo traçado destacavam justamente a necessidade de eliminar conflitos entre trens, veículos e pedestres, melhorando a rapidez dos deslocamentos urbanos.

DE TREM DE PASSAGEIROS ÀS GRANDES COMPOSIÇÕES DE CARGA

Para os moradores mais antigos, porém, a ferrovia também desperta boas lembranças. Em décadas passadas, os trilhos não representavam apenas os grandes trens de carga que as gerações mais novas conheceram. A ferrovia esteve ligada ao transporte de cargas, passageiros e à própria formação histórica de Três Lagoas.

Com o passar dos anos, essa imagem mudou. Nos últimos tempos da linha atravessando a cidade, o cenário mais comum era o das locomotivas puxando extensas composições, enquanto motoristas aguardavam nas passagens em nível. Era incômodo para muitos, mas virou parte da memória coletiva da cidade.

TUDO MUDOU EM DEZEMBRO DE 2014

A grande transformação aconteceu em 16 de dezembro de 2014. Naquele ano, os trens começaram a utilizar o novo Contorno Ferroviário, e a antiga linha que atravessava o perímetro urbano foi desativada. No dia seguinte, 17 de dezembro, a obra foi oficialmente inaugurada.

O investimento divulgado na época superou R$ 36 milhões, em parceria entre os governos estadual e federal. A principal mudança foi justamente retirar definitivamente a circulação das grandes composições ferroviárias do centro urbano.

Parte dos antigos trilhos permaneceu por alguns anos. A retirada continuou posteriormente e, em 2018, ainda havia trabalhos para remover trechos remanescentes da antiga ferrovia.

Hoje, quem circula pela cidade encontra uma realidade completamente diferente.

O QUE ERA RAIVA VIROU SAUDADE?

Essa talvez seja a parte mais curiosa dessa história. Naquela época, quando o trem aparecia justamente na hora do almoço ou no final do expediente, muita gente provavelmente pensava: “Logo agora esse trem?”

O motorista desligava a pressa e esperava. Passava uma locomotiva, depois outra, vinham os vagões... e parecia que o último nunca chegava.

Hoje, mais de uma década depois da retirada dos trens do centro, aquela irritação virou lembrança de uma Três Lagoas que já não existe mais.

A cidade cresceu, novas ruas foram abertas, antigos espaços ferroviários ganharam outras funções e as novas gerações talvez nem consigam imaginar como era viver numa cidade literalmente atravessada pelos trilhos.

Por isso, o TL Notícias deixa a pergunta para os três-lagoenses mais antigos: Você se lembra de ficar parado esperando aquele enorme trem passar? Já chegou atrasado ao trabalho, ao almoço ou a algum compromisso por causa da ferrovia?

E agora vem a pergunta que talvez provoque ainda mais lembranças: Na época você reclamava. Mas hoje... sente saudade do trem cortando Três Lagoas? Esta é mais uma lembrança que com certeza, ficará marcada por muito três-lagoenses da época.

Fonte: Da Redação