O Aeroporto de Três Lagoas poderá ser o próximo terminal de Mato Grosso do Sul a ter sua administração entregue à iniciativa privada.

A possibilidade surge justamente no momento em que a população aguarda uma solução para um problema que há tempos incomoda a cidade: a falta de voos comerciais regulares em um dos municípios que mais recebem investimentos industriais no Estado.

A proposta poderá provocar uma pergunta entre os três-lagoenses: É preciso entregar a administração do aeroporto para uma empresa privada para Três Lagoas conseguir ter avião novamente?

O governador Eduardo Riedel afirmou que o Estado trabalha no processo de concessão dos aeroportos de Três Lagoas, Dourados e Bonito e relacionou o avanço desse projeto à expectativa de retomada dos voos comerciais no município.

AEROPORTO PÚBLICO, ADMINISTRAÇÃO PRIVADA

Popularmente, muita gente chama esse processo de “privatização”. Tecnicamente, porém, existe uma diferença importante.

Em uma concessão, o aeroporto não é simplesmente vendido. A administração e a exploração do terminal são transferidas a uma empresa privada por determinado período, conforme regras e obrigações estabelecidas em contrato.

Ainda assim, significa que uma estrutura pública passará a ter sua operação comandada pela iniciativa privada, cenário que costuma dividir opiniões.

De um lado estão aqueles que defendem que empresas privadas possuem maior capacidade de investir, modernizar terminais e tornar aeroportos mais competitivos.

Do outro, estão os que questionam: por que o poder público não consegue oferecer diretamente uma estrutura eficiente e manter voos regulares em uma cidade economicamente tão importante como Três Lagoas?

TRÊS LAGOAS CRESCE, MAS CONTINUA SEM VOOS REGULARES

Talvez seja esse o ponto que mais incomode. Três Lagoas recebe investimentos bilionários, possui algumas das maiores indústrias do setor de celulose do país e movimenta diariamente empresários, trabalhadores, fornecedores e profissionais de diferentes estados.

Mesmo assim, o passageiro três-lagoense continua sem uma oferta regular de voos comerciais na própria cidade.

Quem precisa viajar de avião frequentemente enfrenta deslocamentos rodoviários para buscar alternativas em outros aeroportos.

Agora, a esperança de ver aviões comerciais novamente na pista aparece associada ao processo de concessão.

CONCESSÃO SERÁ A SOLUÇÃO?

Segundo Riedel, o Governo do Estado chegou ao limite dos incentivos fiscais relacionados ao ICMS sobre o combustível de aviação e busca outros caminhos para tornar a malha aérea regional mais atrativa.

O governador demonstrou confiança de que, após o avanço das concessões, Três Lagoas poderá voltar a ter voos comerciais.

Mas ainda faltam respostas importantes.

Qual empresa administrará o aeroporto? Quanto será investido? Qual será o prazo da concessão? Quais obrigações serão impostas? Haverá cobrança de novas tarifas? E, principalmente, quando o primeiro voo comercial realmente decolará de Três Lagoas?

Até que os detalhes sejam apresentados, essas questões permanecem abertas.

INVESTIMENTO OU ENTREGA? O LEITOR DECIDE

A concessão não deve ser tratada automaticamente como algo positivo ou negativo. Se trouxer investimentos, modernização, novas companhias e voos regulares, poderá representar um avanço importante para Três Lagoas.

Por outro lado, a população tem o direito de cobrar transparência sobre as condições do contrato e garantias de que a mudança efetivamente beneficiará o passageiro, e não apenas quem assumir a exploração econômica do terminal.

Afinal, depois de tanto crescimento e bilhões em investimentos privados chegando ao município, Três Lagoas ainda espera algo básico para uma cidade de sua importância econômica: poder embarcar em um voo comercial sem precisar pegar a estrada primeiro.

Fonte: Marco Campos / Da Redação